自動車部品は、さまざまな使用環境に耐えうる強度が必要です。使用する部品の強度を上げるため、多くの自動車部品は熱処理されています。この記事では、熱処理炉で生産される自動車部品の事例についてまとめました。
多くの自動車部品には、高い耐摩耗性・耐疲労性が必要です。ボディ、ギア、エンジン、トランスミッションなど数多くの部品が熱処理をされています。
一般熱処理(熱入れ、焼戻し、焼ならし)や表面熱処理(浸炭、窒化、高周波)といった加工まで対応し、自動車部品の熱処理は高度な技術が必要です。
連続ガス浸炭炉やシャフト型連続粉体焼成炉など、熱処理に関するさまざまなソリューションを提供している中外炉工業株式会社の熱処理炉は、焼きなまし炉のラジアントチューブ燃焼排ガスにより、Nガスの生成を可能にしています。省エネ設計かつ大量生産・多品種少量生産にも対応し、使い勝手のよさが魅力です。
大量生産をはじめ、多品種少量生産にも対応する柔軟性も魅力です。
大同特殊鋼株式会社による、自動車部品の熱処理に対応した熱処理炉は、電気のみで稼働、化石燃料を必要としません。CO2の排出量と雰囲気ガスの使用量はどちらもゼロで、自動車部品を熱処理できます。地球の環境問題を懸念する声が年々高まっていく昨今において、時代に合った仕様といえるでしょう。
ボディ、ギア、エンジン、トランスミッションなど、自動車部品には高い耐摩耗性や耐疲労性が求められ、そこで解決策になるのが熱処理です。ただし、自動車部品の熱処理には高度な設備・技術が必要で、熱処理炉も自動車部品に対応している必要があります。
最近では、大量生産可能な熱処理炉や、化石燃料を使用せず電力のみで稼働する熱処理炉も登場しており、目的や用途に合った製品を選べます。
当サイトでは、熱処理炉の基本的な事柄や注意したいリスクアセスメント、温度管理や火災事例などを取り上げています。以下のページも導入前の参考にしてください。
2023年5月末時点「日本工業炉協会」の正会員である企業113社の中から熱処理炉を扱っているメーカー58社を抽出。その中でサポート体制について公式サイトに明記されている25社から、令和4年度「先進的省エネルギー投資促進支援事業」の対象であった3社を掲載。そのうえで、おこないたい処理方法別に分けて、それぞれの企業の強みや特徴を紹介しています。省エネにつながり、長期的に付き合える熱処理炉メーカー選びの参考にしてください。
※選定基準
2023年5月末時点、「日本工業炉協会」(※2)の正会員一覧に掲載されている企業全113社を調査。すべての企業の中で「熱処理炉」を製造しているメーカーは58社ありました(焼入・焼戻炉(真空炉・浸炭炉含む)、焼きなまし炉(焼鈍炉)、焼きならし炉(焼準炉)、窒化炉を「熱処理炉」と定義しました)。
58社のうち、メンテナンスやアフターフォローをおこなっている旨を公式HPに明記していたメーカーは25社でした。さらに、25社の中から令和4年度の「先進的省エネルギー投資促進支援事業」の対象となっているメーカーのみ3社を選出しています。
パーカー熱処理工業…3社の中で扱っている表面熱処理炉の種類が最多。
東洋炉工業…3社の中で唯一、黒化処理炉を扱っている。
大同特殊鋼…3社の中で企業オリジナルの炉の種類が最多。
※1 参照元:省エネルギーセンター「平成29年度省エネ大賞[省エネ事例部門]受賞内容」PDF(https://www.eccj.or.jp/bigaward/winner17/pdf/e1.pdf)
※2 参照元:日本工業炉協会 正会員一覧(https://www.jifma.or.jp/mem-search/official-lineup/)